記者8月5日從市發改委獲悉，國家發改委已正式批復商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋及相關工程可行性研究報告，標志著項目前期工作取得關鍵性突破，距離年內全面開工建設更近一步。目前，項目已啟動試樁、圍堰等前期工程。
　　商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是國家規劃建設商合杭鐵路及蕪湖城市道路跨江交通網絡的重要組成部分。大橋從弋磯山下游約500米、汽車輪渡過江通道處跨江，東側為蕪湖市區，西側為我市濱江新城的鳩江區和無為縣。大橋為公路在上、鐵路在下的雙層橋面布置，將同時搭載商合杭客運專線、蕪湖市域軌道交通1號線和8車道城市主干道過江。
　　記者了解到，今年6月底，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋已啟動試樁、圍堰等前期工程。現場試樁單位表示，通過試樁可以確定合理的設計參數，為施工設計階段的優化設計、工藝改進和樁基施工設備選擇提供重要依據。可研報告批復后，將迅速推進完成初步設計、施工圖設計審查等一系列工作，意味著大橋全面開工建設進入倒計時，項目建設工期預計為4年。
　　目前，我市境內已建和在建的過江通道中，包括2000年建成通車的蕪湖長江公鐵大橋，在建的蕪湖長江公路二橋，以及隨著行政區劃調整后落在無為縣高溝鎮的京福鐵路長江公鐵大橋。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋開建后，將成為我市境內第4座長江大橋。與前三座大橋屬于路網功能橋梁的定位不同，商合杭蕪湖長江大橋屬于城市功能過江通道，能夠更好地強化我市江南、江北聯系，滿足跨江聯動、擁江發展的交通需求。
　　作為商合杭鐵路的控制性工程，先期建設商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋，對商合杭鐵路全線實施有積極推動作用。商合杭鐵路長793.49公里，線路起于河南省商丘，向南途經我省亳州、阜陽、六安（壽縣）、淮南、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，進入浙江省湖州至杭州。商合杭鐵路對于構建華東地區南北向第二客運通道，完善區域快速鐵路客運網絡，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，實現區域協調發展等具有重要意義。